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渝昆高鐵“川入滇第一隧”鹽津隧道出口順利出洞

來源:云南網日期:2023-11-17閱讀量:0瀏覽

11月10日,由中國鐵建大橋局承建的渝昆高鐵鹽津隧道出口順利出洞,標志著該隧道建設取得階段性勝利,為下一步全線貫通奠定了堅實基礎。

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       據了解,渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網京昆通道的重要組成部分,全長699公里,其中云南段全長388.6公里,是云南省內首條開行旅客列車速度目標值350公里每小時的高速鐵路,橋隧比高達87.4%。鹽津隧道跨越四川筠連、云南鹽津兩縣交界,全長7762米,最大埋深達848米,鹽津南站伸入隧道出口端236.8米,出口端采用平導輔助坑道進入正洞后反向施工出洞。

“鹽津隧道出口端緊鄰鹽津南站白水江四線特大橋,其30米大跨段斷面面積達265.8平方米,是一般雙線隧道斷面面積的180.7%,穩妥制定完善的施工工法是保證安全順利出洞的基礎?!睋椖考夹g負責人介紹,鹽津隧道施工環境復雜,建設過程中還面臨高地應力、巖溶、擠壓性圍巖變形等不良地質帶來的考驗,極易發生涌水、坍塌、巖爆等風險,建設難度大。

為確保隧道出口的安全出洞,該項目在大跨段施工中按照“超前先行”的原則,采用“地質雷達+超前水平鉆”探測前方圍巖屬性及洞周圍巖穩定情況,對復雜地質進行“望聞問切”,根據實際情況及時調整施工工法,確保開挖面初期支護結構穩定,有效規避了安全風險,確保了施工穩步推進。截至目前,鹽津隧道累計開挖進尺已經突破3400米,占隧道總長的44.5%,下一步將繼續穩步推進隧道掘進,早日實現全隧貫通。

據悉,渝昆高鐵全線建成通車后,將縱貫滇、貴、川、渝等省市,成為我國西南地區對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道,對促進區域經濟高質量發展,帶動資源開發和產業發展,助推鄉村振興和民族團結進步具有重要意義。


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